BlackFly — персональное воздушное средство на батарейках

Пока россияне копали лаптями картофель в Сколково, заморские буржуины разработали персональное воздушное средство передвижения BlackFly (тля). На батарейках.

Интересной особенностью данного девайса является его энергоэффективность. Бензиновый двигатель вырабатывает 1233 ватта энергии на преодоление одной мили. Электрический — 270 ватт на то же расстояние. Тля — всего 245.

Пока девайс может перелетать на 50 км на скорости до 100 км в час. Самое то для полетов на огород. В дальнейшем емкость батарей планируется увеличить и тогда тлю можно будет использовать для междугороднего сообщения.
field_vote: 
Ваша оценка: Нет Средняя: 3.7 (3 оценки)

Комментарии

Красота! Полетел на море, искупался, прилетел обратно. Непонятно только, если все купят такие девайсы, то с нашей культурой вождения в небе постоянно будут происходить аварии. Выживаемость в таких авариях будет примерно равна 0. И еще интереснее, что обломки будут падать на головы мирно прогуливающихся горожан. Интересно, как планируется решить этот вопрос?

Оценка: 
Средняя: 5 (4 оценки)

Решение вопроса лично мне видится достаточно простым: неотключаемый автопилот. Это на городской улице ИИ должен распознавать туеву хучу паттернов. А в воздухе все на порядки проще: либо другие ИИ, с которыми можно связаться и договориться, либо птицы, от которых решетки вокруг винтов.
Ну да, за право водить агрегат собственноручно отдельный экзамен и права пилота, но это же правильно.

Оценка: 
Средняя: 5 (1 оценка)

Дурак, отключит неотключаемый автопилот...и направит свое воздушное судно, на встречу с судьбой! Пройдет пару лет и дураков просто станет меньше - естественный отбор, господа:)

Оценка: 
Пока без оценки

Да, идея хорошая. ИИ + удаленное управление через диспетчера, если ИИ начнет дурить. Но остается проблема внезапных поломок. Традиционное авто просто остановится, а вот воздушное средство свалится кому-нибудь на голову. С пилота достаточно взять расписку, что залезая в девайс он не возражает в случае аварии погибнуть. А вот пешеходы вряд ли будут счастливы гибнуть из-за чужих пепелацев. К тому же, один неисправный девайс в случае падения может вызвать каскадный эффект.

Оценка: 
Средняя: 5 (2 оценки)

Да, неа...нормально будет:) По статистике, самый опасный вид транспорта - автомобильный, прикрутят обязательный воздушный автоконтроль в городской черте, плюс автопилотирование включат, по "радиоприводам" на небоскребах и т.д.!
Хотя в РФии, до такого далеко, пока есть бабосы для нано-освоения.

Оценка: 
Средняя: 5 (1 оценка)

До сих пор кисо могли таранить окружающих только вперед-назад-влево-вправо. А теперь еще и вверх-вниз, плюс, как отмечено выше, падать на людей сверху.
Но если такие девайсы будут снабжены обязательным автопилотом, то таки неплохо.
Не тру только, что батареек всего на 40 км (50 вариант идеальный и не всегда реальный).

Оценка: 
Средняя: 5 (1 оценка)

"Кисо" - самовыпиливатся будут со всеми аэродинамическими качествами падающего камня!:)))
Батареи подтянут по автономии, при увеличенном спросе за пару лет.
Плюс, водородные топливные ячейки получат развитие в гражданской авиации - именно на электролетах!

Оценка: 
Пока без оценки

Не. Не взлетит. Зарегулируют насмерть или, более вероятно, скупят и похерят. Ведь это какие же бабосы могут уйти мимо карманов автопроизводителей, королей бензоколонок и служб такси.

Оценка: 
Пока без оценки

Зарегулируют насмерть или, более вероятно, скупят и похерят. Ведь это какие же бабосы могут уйти мимо карманов автопроизводителей, королей бензоколонок и служб такси.

Легендарный "нефтесос" Shell - стал инвестировать в производство АКБ, для автоиндустрии и в строительство энергозаправок на территории Евросоюза! Так что, не все так плохо...

Оценка: 
Пока без оценки

Комментировать

Filtered HTML

  • Use [fn]...[/fn] (or <fn>...</fn>) to insert automatically numbered footnotes.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <blockquote> <strike> <code> <h2> <h3> <h4> <h5> <del> <img>
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.